カーナビ取り付け手順

(2)
ビニール外して、中のスポンジとかもがんがって剥がします。
3本コネクタが出てきます。

真ん中のが、フロントスピーカーと電源とかもろもろ。
左のが、リアスピーカー。
右のが、車速・リバース・パーキングブレーキ。

(3)
日産車用コネクタはこれ(左)。
P&A 日産車用 配線コードキット (10P・6P)
PA-313N

10P・6Pのは他にも(PA-310N)あるので、間違わないように気をつけませう。
(ハイ、ボクは最初間違えて買ってきましたＴＴ)

ちなみに、マイクラC+Cは、ラジオのアンテナも変換コネクタが必要デス。写真(右)
(ここも日本車と違うトコロ)

P&A 変換プラグ ISO→JASO
PA-396

(4)
ナビコネクタの配線のスポンジはがして、ナビ付属のケーブルを取り付けマス。
ホントは、これもコネクタが見付かれば良かったんですが、オーディオ用と違ってナビ用は日本の日産車向けは使えないので、線から直接分岐させます。
(ナビ付属ケーブルに元から分岐コネクタがついてます)

水色が車速、黄色がリバース、紫がパーキングブレーキ。
紫がつながってない気がするのは気のせいデス。

ナビ関連コネクタの配線は、みんカラ：たつS＠さんの整備手帳 を参考にさせて頂きました。この記事がなければナビ付け自分でやろうとか思わなかったかも...。ありがとうございました。

(5)
あとは大量の配線と格闘しながら、ひたすら取付説明書の通りに進めていけばおけーのハズ。

ハイダウェイユニットは運転席下に入れました。
マイクラC+Cの場合、助手席側はグローブボックスがあるのでスペースに余裕ないのと、助手席側の方が頻繁に前後動かすかなーと思ったのと...で。
本体とハイダウェイユニットの接続ケーブル(30pin RGB)は、運転席下の内装まで剥がす根性がなく、完全に隠すのは断念して、配線止めでキレイに固定。
多少は配線とか見えてるのも好きだしいいよね。

(6)
FM-VICS用のフィルムアンテナの配線隠しのため、Aピラーの内装はがしたところ。
マイクラC+Cの場合、
1) まず上側内装を剥がします。バイザーのところのネジを外して、あとは内装はがしで大胆かつ慎重に。クリップがいくつかあります。
2) 途中、ルームランプの配線がつながってるので、ブチッといかないように気をつけて、コネクタを外します。
3) 上側内装を外しちゃうと、左右の内装はあっけない程簡単に外れます。

...最初、納車前に見に行った時、この内装どうやってはがすの...？？？と思ってたんデスが、
みんカラ：Reiさんの整備手帳 の情報で助かりました。ありがとうございました♪

光ビーコンユニットはダッシュボード上に設置、配線をフロントガラスのトコのスポンジの中に隠しながら通して、外したピラー内装の中にある穴に落としました。

↓こんなんあるとラクラクなカンジ

ＡＭＯＮ商品　【1427】　Rig TOOL (AMON)　　内張りはがし

(7)
フィルムアンテナはちょっとななめったＴＴ

アンテナブースタ付ける時は、窓の外側から見ながら、フィルムアンテナの●印とブースタの●印を合わせるとキレイだと思います。
(ボクは張っちゃってから気付きました...)

でもまぁ、感度に問題ないぽいので、いいか...

(写真撮り忘れ)